本号连载三年之久的“彩绘中的战争”专辑-《第三帝国征战录》拟于10月发布

本专辑将收录本号至今已发表的彩绘中的战争系列中所有对应德制武器文章，登场兵器有：

一号坦克C型、二号J型侦察坦克、四号坦克G型、豹式坦克（D型、G型、指挥型）、虎I式坦克（初期型、中期型、指挥型）、六号虎P式坦克、“费迪南”式坦克歼击车、三号A型突击炮、42型突击榴弹炮、黄鼠狼II型坦克歼击车、38型“诱猎者”式驱逐坦克、sd.kfz.234/4型装甲车、Sdkfz 250/9装甲侦察车、Sd.kfz.232装甲侦察车、8.8cm坦克炮弹、PaK 43/3 L/71反坦克炮、Flak 36/37高炮

Fw 190A-4、Fw 190A-5、Fw 190A-8/R8、Fw 190D-9、Fw 190D-13、Bf 109 E-3、Bf 109G-14、Bf 109 K-4、Bf 110E、Bf 110G-4、Ju 87D、Ju 87G-2、Me 262 A-1a、Hs 129 B-2

通过陆空兵器讲述第三帝国6年间在欧洲及非洲的战历、人物及部队考证等等，并同时进行了勘误和部份资料追加，总篇幅约20万字，敬请期待！

2019年捷克模型厂商牛魔王出品的这款1/48比例板件封绘上的这架与美军B-26“掠夺者”轰炸机机群交战的Fw 190原型，为战争结束后在巴伐利亚的诺伊比贝格发现的德国空军第300战斗机联队第6中队“蓝色4号”机。机身后部涂有 1945年之后该联队的帝国防空部队“蓝-白-蓝”识别色带

第300战斗机联队最初为夜间战斗机部队，使用单座飞机与英国轰炸机交战，飞行员在战斗中通过燃烧的城市或地面探照灯的照明来确定方向。

第300联队第6中队理查德·洛夫根（Richard L?fgen）驾驶的Fw 190A7"红色3号"机

这种战术被称为 "野猪"（Wilde Sau），并成为 第300联队 及其姊妹部队第301 和第302 联队的代名词。

1944 年 6 月，JG 300 被移交给帝国航空队，负责在白天与美国四引擎轰炸机作战。其第2大队接收了加强装甲和30毫米口径机炮的Fw 190A8--称为Sturmgruppe，即突击大队。任务是近距离攻击歼灭轰炸机，而装备有 Bf 109 战斗机的 联队其他部队则负责掩护。

1944年，第300联队联队长瓦尔特·达尔少校（Walther Dahl）的“蓝色13”号Fw 190A8座机

1944年洛布尼茨，第300联队第5中队中队长克劳斯·布赖特施耐德(Klaus Bretschneider)的Fw 190A8"红色1号"机（序列号682204 ），机身尾部为1945年之前该联队的帝国防空部队红色识别色带

1944年12月，第300联队第2中队埃伯哈德·格兹克（Eberhard Gzik ）的Bf 109G6/R3“红色2”号机（序列号490642），昵称“丽塔”（Rita）

1944年，第300联队第1大队本部格尔哈德·施坦普（Gerhard Stamp）的Bf 109G6/R3座机

帝国防空战各联队识别色带一览

装备机种和战术转换工作进行得很快。彼时其大队长为一战传奇部队-波尔克战斗机中队（Jasta Boelcke）的老兵，在一战中曾击落过12架敌机 的阿尔弗雷德·林登贝格少校（Alfred Lindenberger）。 已年近50岁的他在 1944 年秋季击落了3架四引擎轰炸机和一架野马战斗机。

林登贝格分别在一战和二战期间的座机

1944年第300联队第2大队的Fw 190A8机群

1945 年 3 月 2 日，第2大队执行了最后一次打击美军轰炸机的作战。宣称击落了美军第 385轰炸机大队 的4架 B-17，自身被美军护航P-51击落了8架 Fw 190，4名飞行员阵亡。、

而其最后一次参加帝国防空战是在 3 月 24 日，当时盟军发动第二次世界大战中最后一次空降作战- "虚荣行动 "（Operation Vanity），德军的任务是攻击在莱茵河东岸着陆的美军第17伞兵师。

3月24日清晨飞过韦塞尔上空的美军第17空降师的CG-4A滑翔机群

着陆后的第17空降师第513空降步兵团，远处可见一架英制Horsa滑翔机

在参战的整个第300联队中以第2大队损失最为惨重。其出击的 32 名飞行员保持无线电静默，编队低空飞行，到达波克尔特-韦塞尔地区（Bocholt-Wesel），计划攻击着陆的美军滑翔机。 

然而在哥廷根附近，他们遭到了第353战斗机大队的野马战斗机拦截，只有约 10 架 Fw 190 返航。剩下的大部分老兵都在此战中阵亡，突击大队自此被打残，彻底失去了对抗轰炸机的能力。 

在战争的最后五周，第2大队以巴伐利亚为基地，只能进行攻击敌军纵队、战斗-轰炸和观察任务。

第353大队林赛·格鲁夫少尉驾驶的P-51D座机，序列号44-14963，昵称"杰基小姐二世"号

当时还留在第6中队阵中最有经验的飞行员为“公牛”鲁道夫·茨韦斯肯上士（Rudolf Zweisken），他于1919年8月13日出生于苏台德地区马尔申多夫（Marschendorf，今捷克马斯科夫/Mar?íkov）的一个德裔家庭，1943年加入第52战斗机联队第1中队服役，其后并未取得任何空战战果。

1944 年 4 月被调往第51轰炸机联队第6中队，该部当时正在换装双引擎 Me 410，为未来换装 Me 262 喷气式战斗机做准备。

第51联队第6中队所属Me 410A1/U2

不过很快就再次转往第300战斗机联队第6中队，就此一步步成为野猪联队的顶级杀手之一。从 1944 年 6 月 21 日到 12 月底击落17 架敌机。

他常告诫僚机不要无畏送死："做一个活着的跳伞飞行员要比做一个死了的飞行员好"，如果认为自己没有机会赢下一场狗斗的话，他就会毫不犹豫地从一架未损坏的飞机上跳伞。

然而他的“壮举”也包括驾驶燃烧的 Fw 190 击落两架轰炸机，或与轰炸机相撞后在座机机翼破损超过一米的情况下安全着陆！

1945 年 1 月，茨韦斯肯被提名获颁骑士十字勋章，于3 月 21 日被授勋。在最后四个月的战斗中，他至少又击落5架敌机，并经常率领第 6 中队的新手飞行员出击。其生涯22个总战果中有10架为四发重轰。

茨韦斯肯在战后的结局扑朔迷离，有史料称其在战后被俘，也有人则称他躲过了追捕。后于 1946 年或 1947 年去世，原因可能一说是为情自杀（在听到情人在堕胎时与孩子双亡，他在情人的公寓里用照明瓦斯自杀，其实他的情妇后来救了回来），另一说是在酒吧与盟军士兵发生冲突，被盟军士兵枪杀。

萨克森州哈勒市刑警处出具的茨韦斯肯自杀说明