神庙白鲨：前东德空军的米格21战机--中华百科

转自公众号：诸神的黄昏研究会
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常用笔名：元首卫队

在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕

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本文为《彩绘中的战争》系列第152篇文章，本系列旨在通过模型的彩绘来讲述背后的历史故事

捷克模型厂商牛魔王在2020年发售的这款1/72比例米格-21PFM战机模型（货号70144）的封绘上，一架白色花哨涂装的联邦德国空军米格-21正从一片白色的悬崖上空飞跃而过。

从画作上呈现的地理特征来看，此地应为位于德国东北部梅克伦堡-前波美拉尼亚州吕根岛（Rügen）最北端的阿科纳角（Kap Arkona），其名称源于斯拉夫古神斯万托维特神庙。

斯万托维特为丰饶和战争之神，为西斯拉夫部落-拉尼人的主神，后来也是所有波拉比安斯拉夫人（Po?obske s?owjany）的主神。

此神庙由拉尼人建造。在中世纪早期，整个吕根岛是这个斯拉夫部落的权力和宗教中心，该部落于七世纪在岛上定居，逐渐成为当地的军事和海军强国。

阿尔科纳角上的斯万托维特雕像

然而，1168 年，经过多次战斗和冲突之后，这座神庙以及附近的城镇被丹麦国王瓦尔德马一世征服并摧毁。

拉尼也是斯拉夫西部最后一个部落，他们将整个岛屿命名为鲁吉亚（ Rugia）或鲁彦岛（Ruyan），今日德语称为吕根岛。

几个世纪以来，该岛先是丹麦或瑞典王国的一部分，然后又属于法国或普鲁士，最终成为德国的一部分。

后来，吕根岛成为了一个著名的度假胜地，纳粹党人进一步提升了这里的地位，于1936-1939年间建造了普洛拉度假村（Seebad Prora），不过直到战败从未完工。

第三帝国时期的普洛拉度假村效果图及建设工地照片

今日普洛拉度假村遗址

如今阿尔科纳角上有两座灯塔和两个军事掩体建筑群。东德空军的飞机多次飞过这里以及 45 米高的著名白色悬崖。彩绘上这架战术编号“22+02” 的米格-21PFM 是否也飞越过这里已不可考。

今日阿尔科纳角上的驻军碉堡遗址和灯塔以及标志性的白色悬崖

飞跃阿尔科纳角的东德空军米格-23机群，远处的白色悬崖及灯塔清晰可见

自 20 世纪 60 年代以来，米格-21一直游弋在波罗的海上空。当时的德意志民主共和国（Deutschen Demokratischen Republik）是首批接收此新型超音速战斗机的华约国家之一，也是东德国家人民军空军（Luftstreitkr?fte der Nationalen Volksarmee）的第一款 2 马赫战斗机。

1962 年 5 月 4 日，第一架米格-21F-13(其中F为俄文Forsirovannyy ，意为“强化”, 13指K-13 导弹系统，此型为米格-21系谱中第一款大规模量产型号) 降落在第8“赫尔曼·马特恩”战斗机联队（Jagdfliegergeschwader 8 ?Hermann Matern“）的基地 -马可斯瓦尔德机场（Marxwalde ）。

在接下来的两年中，又有两个联队换装了该型战斗机：驻南勃兰登堡普雷琛基地（Preschen ）的第3“弗拉季米尔·科马洛夫”战斗机联队（Jagdfliegergeschwader 3 ?Wladimir Komarow“）和驻梅克伦堡-西波美拉尼亚州佩讷明德基地（Peenemünde）的第9“海因里希·拉乌”战斗机联队（Jagdfliegergeschwader 9 ?Heinrich Rau“）

第8联队

第3联队

第9联队

到 1964 年底，第一批米格-21PF(PF为俄语Perekhvatchik Forsirovannyy缩写，意为“强化版截击机”，为米格-21系谱最初的全天候战斗型，使用R-11F2-300发动机，相对原型机修改了座舱盖，且加大了腹鳍，并将空速管移至进气口的唇部) 已经交付给民主德国。

最初被分配给驻扎在科特布斯-德雷维茨（Cottbus-Drewitz）的第1战斗机联队，隶属于东德防空军（Luftstreitkr?fte und Luftverteidigung der DDR）。东德空军将其重新命名为米格-21PFM，其中的 M 为强调其为米格-21的现代化版本（Modernisiert）。

但后来第8联队开始接收进一步升级的米格战斗机，这批飞机在米格设计局也同样叫做PFM。为了区分这两种不同版本的米格-21，原厂的米格-21PFM 被重新命名为米格-21SPS。

其中SPS为俄语Sduv Pogranichnovo Sloja缩写，直译为"附面层吹除系统"，德语称为Grenzschichtabl?sung，该系统的工作原理是，当襟翼下偏达45度-即着陆位置时，就将从升级后的R-11F2S-300发动机的压缩机中引出的气流从整个襟翼的宽度上吹过,以提高低速时的效率。与米格-21F-13相比，使着陆速度降低了40公里/小时。